聚氨酯护舷填充喷涂机
作者：九旭机械 发布时间：2020-11-09
船用聚氨酯护舷填充喷涂机是用于港口码头或船舶的能量缓冲器，聚氨酯护舷填充喷涂机用于减少锚定或系泊时船舶和码头或船舶的冲击。
上图：聚氨酯护舷填充喷涂机
上图：Q2600D聚氨酯护舷填充喷涂机
船用聚氨酯护舷填充喷涂机有良好的弹性，吸能强，维护方便，寿命长，批量生产的特点，聚氨酯填充喷涂机在日本，欧洲，美国和东南亚得到广泛应用。它可以减少终端上的水平负载，减少新终端的使用并降低成本。
有各种尺寸的橡胶护舷。投资大型硫化设备并不划算。使用传统尺寸的产品很容易选择匹配的设备，特别是在产品体积较小的情况下。聚氨酯护舷填充喷涂机具有较高的能量吸收和反作用力，成本低廉，使用寿命长，安装维护简单。保护装置安装在扩展坞上。
聚氨酯护舷填充喷涂机技术的发展使聚氨酯护舷的原料更加适用。具体技术如下：
长纤维注塑成型。该方法主要对机械性能要求低。切割机将短金属丝从层状金属丝上切割下来，长度为25至50毫米，然后将它们输入到温度可控的模具中。另外，还将含有异氰酸酯，多元醇和催化剂的混合物置于模具中。它可以生产轻质，高强度的聚氨酯零件，是一种结构反应注射成型方法。它基本上是一次性操作，但是结构反应注射成型需要准备玻璃垫，将垫子放在模具上以及注入聚氨酯的过程。长纤维注射成型工艺同时使用纤维和树脂，成型时间更短，并且可以实现更高的玻璃纤维添加量。它适用于更多的聚氨酯配方，制造更轻的产品和更好的性能。
聚氨酯护舷填充喷涂机特点
具有抗老化，防腐，耐热，耐寒，伸长率高，弹性，耐碱，附着力强等特点，并在混凝土，木材，金属，陶瓷等表面具有很强的附着力和附着力。防水层与表层是一体的，不会膨胀，当意外漏水时，可以重涂油漆并进行修补，省去了麻烦。它适用于带有各种保护层的防水工程，以及聚氨酯护舷的表面。
聚氨酯护舷填充喷涂机表面施工的过程如下：基础表面处理→聚氨酯基础涂料的应用→局部加固→表面保护或改性。
处理要求是：
1.防水符合设计要求。表面应光滑，无不规则，松动，塌陷和其他缺陷。排水管应低于整个防水层，以利于排出积水。
2.所有管道，卫生设备和排水管应牢固安装，接头紧密，颈部光滑，无松动。
现在，聚氨酯护舷主要分为两类，一类是聚氨酯固体泡沫护舷，另一种是聚氨酯橡胶护舷。聚氨酯橡胶护舷是一种新型的护舷，结合了橡胶的韧性和聚氨酯的颜色。具有较高的实用性。
网状聚氨酯护舷填充喷涂机
网状聚氨酯护舷是压缩护舷，其使用聚脲材料作为外部保护层，内部采用聚氨酯泡沫材料或塑料泡沫作为缓冲介质。它在使用过程中通过其压缩变形吸收了船舶的冲击能量，从而减少了对码头和船舶的损害。
聚氨酯护舷填充喷涂机特征：
网状聚氨酯护舷板的特点是具有浮动性能，不受潮差的影响。颜色鲜艳，可根据用户要求提供各种颜色的产品；使用过程中不需要检查，不需要充气，不怕刮擦，不怕摩擦，耐海水，耐酸碱，可以使用十到十五年，并且免维护；没有爆破危险，安全性高。聚氨酯浮动护舷的反作用力范围从小到大，并且具有高的能量吸收。适用于公海，重力（码头式）码头，潮差大的码头以及公海中的两艘接收和通过船舶的船舶。
聚氨酯护舷填充喷涂机简便施工
充气式橡胶护舷（球形）是一种由压缩空气制成的船用防撞产品。压缩空气主要用作缓冲介质，吸收船舶的撞击能量，使船舶对接时更加灵活，柔软，从而达到防撞和避免碰撞的效果。
1.外胶
覆盖球体外部的橡胶层用于保护球体的框架材料和内部橡胶免受外力的损坏或磨损。主要特征：高强度，耐磨性和抗撕裂性。
2.尼龙线加固
增强层由一层尼龙帘线组成，该尼龙帘线保持球内的气压，并具有不变形，高回弹力和高强度的优点。
3.内胶
球内壁上的橡胶层用于防止气体泄漏并保持球的压力。
4.端部法兰
球两端的金属零件可以安装充气阀和安全阀
