冷藏车厢板厢体填充聚氨酯
作者：九旭机械 发布时间：2020-11-11
冷藏车一直是现代社会的一个新兴趋势，给生产和生活带来大的便利。冷藏车厢板厢体填充聚氨酯作为冷链物流的重要模型，其车厢结构的设计不仅应符合整车的国家标准，而且还应具有适度的强度和刚度，轻巧的设计，简单的工艺，序列化，泛化和标准化，保温性能好，保值，维修和保养方便
上图：Q2600D聚氨酯保温填充机
上图：冷藏车厢板厢体填充聚氨酯案例
冷藏车常用的车身材料有哪些
冷藏车厢板厢体填充聚氨酯泡沫是当前用于冷藏车辆的广泛的绝缘材料。它可以通过填充，浇注，喷涂和粘结技术形成。由于它的传热系数低，隔热性能好，强度高和加工性能好，因此适用于生产注塑，发泡，喷涂和其他工艺容器，并广泛用于冷藏室的生产。
冷藏车厢板厢体填充聚氨酯技术特点：
一种冷藏隔室板，其特征在于，包括框架复合结构和通过热熔粘合剂粘结到框架复合结构的上表面和下表面的蒙皮。
框架复合结构包括层A和层B，其中层A包括框架和填充在框架中的蒙皮聚氨酯泡沫板。 B层为蒙皮聚氨酯泡沫板，A层和B层通过热熔胶粘接。
框架由多条防水木条制成，在50-70Mpa的高压下将防水剂注入普通木材中，形成防水木条。
一种新型的车板，产品采用三明治结构，外层由玻璃钢玻璃钢板制成，中间层由高密度聚氨酯泡沫材料制成。隔热层的厚度为50-100mm，面板的厚度为1-3mm。产品广泛用于冷藏车，集装箱，房车，活动房屋，临时办公室，防护箱等。
冷藏卡车车厢的外壁由玻璃纤维增??强塑料制成，它是与胶衣和玻璃纤维混合并凝结的产物。它是很薄的一层。在两层玻璃玻璃钢之间是PU板，它是聚氨酯，可以代替玻璃纤维绝缘材料，木材和传统橡胶产品。通常，冷藏卡车的聚氨酯厚度为80毫米。您可以向制造商咨询冷藏卡车。产品种类繁多。
